維持（意地）

木曜
TSS147
夜練友の会増位山
ソレイユNさんちに寄って自転車雑誌を渡してからヒルリピート
調子がいいうちに練習積んどこうと思って連日詰め込んでいたんだけど
ここにきてようやく集中の糸が切れたのか、疲労がどんとのしかかってきた
近場のコースにしとけばよかったと後悔
300W維持がやっとだったし、4,5本目はタレた。
帰路は30+30インターバル5本で無理やり刺激入れてなんとか練習としての体裁を整えた。

金曜
レスト

土曜
TSS273
はりトレお花コース

の前に夜練新コース候補の塩田峠をチェック
全力でいったら5分ぐらいかな。なかなか走りごたえのあるコース
下るときに対向車をリスペクトしたら十分いい道だと思う
どうぶつアタックは…まあ夜に走ってみないことには分からんな

夜練友の会

月曜
TSS117
土日がかなりヘヴィだったけど疲労が残っていなかった
日焼け対策頑張ったおかげかな？
zwift kiss raceに参加
第3集団で展開して、前の集団を吸収してゴール（スプリントでは最下位）
続けてflat lap raceに参加
途中で先頭から千切れたので集中が切れてオワッた

火曜
TSS161
夜練友の会サンピア坂
マンネリ化を防ぐために新コースを検討しています。
まあ二段坂とか300回ほど登っているらしく
もはやマンネリとかそういうの超越しているんですが、
気分転換はいいことだと思います。

サンピア坂は終盤の斜度がキツく、路面が凸凹なのでダブルで脳にきます。
下ってるときに車とバッティングするともたついて若干めんどうなことになりますが、
走りごたえはかなりあっていいと思います。
安心して下れるのはポイント高いですね。

夜練友の会のfacebookグループを作りました。
僕はいつもどおり開催の告知をするだけなんですが
通知の有無を選べるので他の人は少し使いやすくなったかと思います。

水曜
TSS149
zwift evr raceに参加
一つ目の坂のセレクションで脱落して第2集団に
2ラップ目でも脱落して集団が分断
後続をほぼ一本引きして10分ぐらいかけて吸収
力尽きてスプリントできず
ゴールしてから次のflat lap raceまで6分ほどしかなかったので急いで補給を取りに行った
一口ゼリーがあったのでレース中余裕あるときにこまめに食べた
10個ぐらい食べたな
レースの方は集団に日本人が多数いたので
good japanese trainとかminna gambareとかテキスト打っていたら
日本人がローテを始めたので「君ら大好きやで」って思った
スプリントに入る前に飛び出して集団内では2位でゴール

行き急ぐ者たち

木曜
TSS160
夜練友の会夢前二段坂
峠のてっぺん近くで強度を上げることと、下り始めるまで踏み続けることを意識した


金曜
TSS80
zwift evr raceに参加
スタート直後のセレクションで脱落
脚の合う3人で協調して回した
峠で飛び出す人がいないので走りやすかった
一人ツキイチだった方がやはり終盤に抜け出そうとしたので頑張って潰した
集団内では3位


土曜
TSS260
はりトレに参加
久しぶりな方が多くて楽しかった
フラワーコース、3箇所目へ行くまでの信号かったるくないですかね
今度相談してみよう

日曜
TSS220
ソレイユNさんのお誘いで、ライフライド企画のアワイチ参加
休足日のはずが…なぜ人は…

初参加なのでどんな強度とスケジュールなのかよく分からないので、
Nさんと「序盤は温存して集団についていきましょう！」と事前にミーティングしておいた
まあ水仙郷で二人してアタックしてたんですが

アップなしで最初からハイペースだったので先行きが不安だったけど、
すぐに体が暖まってきて、なんとかなった
道がイマイチ分からないので、とりあえず先頭にかじりつくようについていった
もう少し景色を楽しむ余裕を持ちたかった

景色

今回補給は十分足りたけど、夏場は水分管理が難しそう

花より談合

日曜
TSS220
はりトレに参加
日焼けのせいか非常に消耗した

帰りにMCFへ寄ってコンポを預けた
今期のシクロクロスはBHのフレームでいく

花見しないままシーズン終わりそう

夏用長袖インナーとタイツを注文した
日焼けで消耗したくない
wakosの日焼け止めがいいらしいけど、どこに売っているんかな

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月曜
TSS40
flat lap raceに参加
L3維持できなくなったので止め
日曜の疲労が取れていなかった。
ローラーではL3維持できなくなり、かつテンション下がっていたらすぐに止めるマイルールを作っています。楽しく走れないのならさっさと休んで翌日に備えましょうということで。

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火曜
TSS148
夜練友の会暮坂1h
いつもMTBのNさんに先行してもらっていて、時差スタートする側だから分かるんだけど、最近Nさん強くなっている。僕よりも伸びしろが上なんだと思う。あとはレース前に体調崩すのとかどうにかすれば…
帰路もそれなりの強度を維持できたので満足度が高かった

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水曜
TSS152
zwiftのasia raceとflat lap raceに参加
いずれも最初の峠で千切れて、第二集団で展開してそのままゴール
zwiftはリアルより集団走行のうまみが強くて、逃げにくいのがツラい
そのおかげでパワー系外国人についていくぐらいはできるんだけど

veryfitを購入した。1500円ぐらい
「常時心拍測定」 というと選択肢が非常に限られる（っていうかこれ一択？）
心拍の過去ログは見れるけど24時間前までで、データの保存はできない
仕事柄腕時計は付けられないので睡眠トラッカーとして使っているが、それだと半月ほど充電が保つ
レスポンスは悪くない
安いので多少のことは妥協できる

dt swiss系はスポンと外れるから簡単で良い

スーパーヒルクライムin波賀

水曜
TSS110
zwift flat raceに参加
最後の峠で抜け出して逃げ切り

15時から24時まで出勤
翌日は8時出勤だから若干きつかった

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木曜
TSS160
夜練友の会増位練
7~8人ぐらい参加していただきました。
いつもありがとうございます。
人数多いし暗いしで統率しきれません。
もう各自勝手に追い込んで気持ちよくなってください。

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金曜
TSS20
L1で流した

先々週あたりから妙に仕事が盛り上がり、早朝出勤したり昼休みを返上したり、しなかったり、慌ただしかった
来週から少しマシになるかな
再来週からはもっと練習量増やすよ

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土曜
TSS100
スーパーヒルクライムin波賀に参加しました

●種目
ソロ2本

●天気
1本目小雨
2本目曇り（路面ウェット）

●コース
フォレストステーション波賀につながる峠二箇所
どちらも序盤はゆるく、後半がキツイ傾向
見通しがいいので追われる側はメンタルをやられる

●機材
前輪24mmTU + corsa speed 8.5気圧
後輪ses3.4CL + GPTT +ラテックス 7.5気圧
伊吹山と同じくパンクリスクを考えた仕様
最近レースのときは背中にマルニクイックショットを入れています
あれ効き目あるんだろうか

あと先導車にカーボンホイール前後を入れておいていざという時はニュートラルに使わせてもらおうと思っていたんだけど、
1本目のスタート地点移動時にパンクした人がいたので貸し出した。
役立ってよかった。



●レース戦略
序盤の平坦路はスリップに入って楽をする
or多少脚を使ってでも飛び出して後続に楽をさせない
中盤は頑張って、後半の激坂も頑張る

●補給

走行中はなし
第2レースまでにマルトデキストリン20g、ジェル1個、BCAA5g

●ウォーミングアップ
10分アップ
2×FTPまでランプ負荷

2×30sec vo2max
2×30sec 130rpm

grandprix TTで固定ローラー回したら超静かだった。
静音性だけだったら各社のローラー専用タイヤより上ですね

●スタート時の覚醒基準
ふつう

●レース目標
自己ベスト更新

●リザルト
総合1位（37分11秒, 321W, 63kg）
過去ベストは2015年の39分7秒
タイムは更新できたけど、CPは更新できなかった
あと去年のテッキ君のほうが速い。

まだパワー出せるはず。最近練習のボリュームがガクッと落ちていて
パフォーマンスの低下を感じる
贅肉も感じる

●副賞
CCDドリンク1ケース
CCDドリンク全然飲まないから溜まっていく…

●展開

1本目：開始1分ほどは集団の中にいて、平坦基調になる前に飛び出して逃げ切り
2本目：テッキくんが飛び出したので徐々に追いついて中盤でパスして逃げ切り

テッキくんロードで参戦してくれたのは嬉しいけど、なんで鉄下駄ホイールなの…

●改善が必要な点
単独走になっても追い込めるメンタル

●レース後の痛み、違和感、不具合
なし
去年まではL2-L3でボリュームを稼ぎまくってエンデュランス能力を維持していたおかげで、レースでもそれなりにパフォーマンスを発揮できたんだけど、レース強度で練習していないせいで翌日以降も疲労を引きずっていた。
最近はzwift raceでFTP-Vo2maxも頻繁に取り入れるようになったおかげで、ダメージを持ち越すようなことがなくなった。
日夜ヘヴィ系外国人にボコられている甲斐がありますね。